bike treking

इंजन को स्वस्थ रखने के लिए सब तुम्हें क्या करना है, इंजन जाने है
गरम इससे पहले कि आप वास्तविक प्रदर्शन को ले लो.

स्प्लेंडर NXG और जुनून की तरह है कि प्लस छोटे इंजन एक है
क्षैतिज इंजन है, इसलिए जैसे ही बाइक शुरू कर दिया है, तेल प्रवाह
आसानी से इंजन में. लेकिन एक उच्च बोर और स्ट्रोक के साथ बाइक पाते
यह इंजन भर मुश्किल तेल प्रसारित करने के रूप में जल्द ही
यह शुरू कर दिया है.

सुदर्शन बाईकर्स की सिफारिश गला घोंटना, स्वयं शुरू इंजन डाल
और 10-15 सेकंड के लिए यह इतना छोड़ना कि तेल गर्म हो जाता है और
ल्यूक आगाह कम घनत्व तेल के माध्यम से यह आसान प्रसारित करने के लिए ढूँढता है
इंजन के ऊपर तक.

बहुत देर के लिए गला घोंटना छोड़ के रूप में यह इंजन बाढ़ होगा न करें
ईंधन के साथ. कुचलना खुला जब तक यह 5 कम से कम के लिए चला गया है क्या नहीं है
मी की दूरी और इंजन एक सामान्य संचालन गर्मी श्रेणी में आता है.

यदि ठंड स्थितियों में आप इंजन बंदूक जैसे ही आप इसे शुरू,
वहाँ पर्याप्त स्नेहन इंजन में नहीं हो और यह करने के लिए सुराग होगा
अधिक घर्षण जो अंततः पिस्टन और इंजन हर्जाना
और इसलिए अपने लाभ कम हो जाएगा.

यदि आप एक व्यायामशाला करने के लिए जाओ, अपने कोच तुम्हें पूछने के लिए आप से पहले गर्म होगा
कुछ भारी उठाने और लोहे पम्पिंग कर ... यह ऐसे ही है.
आपकी बाइक बहुत अपने शरीर से अलग नहीं है!

उल्लेखनीय लायक एक और अच्छी टिप को साड़ी गार्ड अगर हटाना है
इसके लिए कोई फायदा नहीं है. मैं एक छात्र हूँ और जाने के बाद भी मैं शादी
मैं अपनी पत्नी के Karizma की उच्च पीछे की सीट पर बैठने के लिए उम्मीद नहीं है. इतना
मैं साड़ी गार्ड जैसे ही मैं इसे खरीदा है हटा दिया. यह मृत कम कर देता है
कुछ किलोग्राम और निश्चित रूप से वजन के प्रदर्शन में सुधार होगा
इंजन और ईंधन दक्षता में वृद्धि.

कुछ बुनियादी ईंधन दक्षता युक्तियाँ है कि आप पहले से ही पता कर सकते हैं ...

1. बंद लंबी प्रतीक्षा अवधि के साथ संकेतों के दौरान अपने इंजन स्विच.
2. आपके निर्माता के अनुसार अपने तेल बदलें
सिफारिशें.
3. आपकी ट्यूब दबाव हर महीने की जाँच करें ... की तुलना में अधिक दबाव
अनुशंसित मान को आप और अधिक लाभ, लेकिन कम घर्षण और देना होगा
स्थिरता. तो यह इष्टतम मूल्य रखने के लिए.